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佳都集团的转型则是两业融合的另一个生动样本。这家扎根广东三十余年的民营科技企业,从最初的轨道交通装备制造商,逐步蜕变为智慧交通服务运营商。“我们不仅提供设备,更通过AI大模型赋能全生命周期服务。”黄海明介绍,佳都的智慧交通解决方案已覆盖全国45个城市、150余条线余座车站,服务运营里程超4000公里。在广州、佛山等地的智慧车站,AI客服机器人实现自然语言交互、实时路径规划,将“人找服务”转变为“服务随人”。
当然,无论是智能体、OPC的发展还是人工智能赋能民营经济发展都面临不少挑战。陶锋坦言,人才是最关键的因素。“无论技术如何衍变,最终还是要靠人的商业理念、商业模式创新,把技术变成产品和服务。”为此,新成立的广东民营经济创新研究院将发挥独特作用。在陶锋看来,广东作为民营经济大省,此前一直缺乏专业高端的民营经济专项研究平台,当前民营经济已从数量扩张迈入高质量发展阶段,面临诸多结构性发展难题,研究院的成立正是填补了这一领域的空白。
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